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图表52：油价与美元资料来源：Wind 浙商期货研究中心图表53：欧美未来利率隐含概率资料来源：Bloomberg浙商期货研究中心4.3.2． 油价与库存周期从库存周期的角度来看，原油本轮库存周期的起点为17年初，随着OPEC+开始执行减产，原油进入了主动去库存的阶段，与此同时2017年开始全球经济复苏使得需求端开始驱动原油被动去库存，另外2018年伊朗事件加速了原油去库存的过程。从2018年下半年开始，为了弥补伊朗的产量缺失，OPEC国家开始增产，原油库存周期从去库存阶段逐步开始向主动补库存阶段过渡；2018年底，美国经济出现走弱的趋势，意味着全球经济开始同步下行，需求端走弱预计使得油市开始被动补库存，但随着OPEC+在12月份再次达成减产协议，2019年将进入新一轮的主动去库存。对比2017年的库存周期，2017年总体处于主动去库存以及被动去库存叠加的阶段，而2019年将处于主动去库存和被动补库存叠加的阶段，因此预计2019年油价虽然将从低位反弹，但大概率不会重复2017年下半年流畅上涨的行情。

从银保监会公布的最新情况看，农村中小银行在股权上存在以下几点突出问题：一是部分机构关联交易控制不足，未制定关联交易管理制度，关联方授信余额未纳入全面授信管理，甚至通过不当关联交易进行利益输送。如某农商行向9户关联人发放2.46亿元贷款，利率明显低于该行平均水平。

他认为，下一步应该更加注重“一带一路”项目布局的一体化安排，重点加强“走出去”项目在设施建设、产能合作和市场培育三个方面的紧密结合，充分发挥产业的协同效益。鼓励劳动密集型制造业、装备制造业、建筑业开拓国际市场，形成以东南亚、非洲为主的国际产能合作区，并着重增加欧洲、非洲、东南亚的市场增量。通过我国生产力要素的全球布局，重塑世界经济新格局。

李克强说，川藏铁路不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿，其投资建设将会带动巨大的经济和社会效益，是我们早已看准、迟早要建的有效投资项目。我国目前发展不平衡，中西部基础设施建设滞后，要加快补齐这个短板，通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设，逐步缩小东中西部发展差距。

2019年，电力体制改革步入全面加速、纵深推进、落地见效阶段。中国广核主要产品是电力，近年来参与市场交易的电量呈现增加趋势，2016年、2017年和 2018年，中国广核市场化售电的占比分别为3.59%、11.74%和20.44%，市场化程度迅速提高。

根据交通部数据，从建设里程来看，2018年我国新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，全国高速公路通车里程突破14万公里。根据交通部2019年预期目标，要完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右；新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路；新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个；推进乡镇、建制村硬化路“畅返不畅”路段改造。因此西部依然是国家公路基建投资的重点区域，同时东部发达省份公路投资也将继续加大，是未来沥青需求的重要来源。