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来源：钱江晚报责任编辑：赵明每日经济新闻上市满3年，增持承诺未兑现，百利科技（603959，SH）控股股东西藏新海新创业投资有限公司（以下简称海新投资）准备减持引入战投。海新投资引入战投是为了降低质押率，而且是以纾困形式。尽管海新投资的解禁期是在今年5月17日，但因为持有上市公司超50%的股权比例，在二级市场直接减持的股票数量有限。而通过协议转让，海新投资可直接减持手中12%的股份。其中一家接盘方是陕西铜川金锂产业发展基金（有限合伙），基金管理人是陕西金融资产管理股份有限公司100%持股公司，基金管理规模超过百亿。

2018年11月17日，阿拉善SEE基金会十周年公益之夜在河南郑州举行，与其一起走过10年的NGO伙伴分享了获其扶持陪伴的故事。IPE的马军是其中之一。自2006年6月成立以来，IPE致力于收集、整理和分析政府及企业公开的环境信息，搭建环境信息数据库。2013年，IPE和阿拉善SEE基金会联合26家机构共同发布污染源信息全面公开倡议，在诸多企业家的合力推动下，实现了全球第一次大规模的污染源信息实时公开。彼时，这些信息分布在近30个不同平台上，不便于公众使用，“IPE借助（阿拉善）SEE基金会的支持，把信息集成到一个手机应用上，就是污染地图。”马军说，有赖于阿拉善SEE基金会的支持，污染地图后来又升级到蔚蓝地图，如今覆盖全国所有地级、县级市，有近3900个监测站点的空气质量信息。

部分消费者告诉本刊，共享汽车押金费用比单车要高，平台一般规定20天到1个月之内无交通违法违章记录就可以申请退押金，所以普遍是交了退，退了后用的时候再交，因押金安全性考虑，不会长时间把押金放在平台上。不过，9月份以来，和严先生一样，不少途歌共享汽车的首次申请押金退款消费者还是中招了，部分历时一个多月才解决，远远超过平台所规定的退款期限。一名网友表示，给togo打了一个月电话，平均每三天一次电话，押金总是无法退还，而且点击用车也没有办法用。另外一名10月18日提交押金退款申请的网友直到11月15日才最终完成退款，历时将近1个月。

印度经济增速在2018年10月至12月期间降至6.6%，是六个季度以来的最低位。同时，根据印度政府外泄的就业数据显示，印度失业率已升至6.1%，是45年来的新高。另据印度经济监测中心的数据显示，2019年4月印度失业率已上升至7.6%。所以当前拉动就业成为印度的当务之急。林民旺对第一财经记者表示，莫迪在第一任期内提出过很多经济倡议，但是最核心就是“印度制造”，因为他知道印度人口庞大，解决就业问题是重中之重。自“印度制造”计划实施以来，为印度的制造业带来了巨大推力，已经收获了部分成果。

责任编辑：陈志杰日本率先实行零利率已有20年，而日本央行行长黑田东彦推出创纪录的刺激计划已有6年多。目睹了这一切的基金经理们都对如何在这样的体制下生存下来提供了独特的见解。很明显，超低利率会刺激大量资金流向海外市场。但更能说明问题的是，日本投资者在追逐收益率时所走的极端路线。他们向股市和房地产业进一步进军，从欧洲外围国家到新兴市场囤积债券，并大量买进不透明的证券，这些证券将数百笔贷款捆绑在一起。

中国胸痛大学是中国第一所以提升胸痛教育和研究为目标的高等学校。中华医学会急诊医学分会主委、中国医师协会胸痛分会候任主委、中国医促会胸痛分会主委、山东大学齐鲁医院副院长陈玉国担任中国胸痛大学首任校长。目前下设三个学院，分别为胸痛学院、抗栓学院和心衰学院。